在年审中，尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。知道了这个基本知识，我们再来说说尾气检测不合格的解决方法。

根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断

1、CO、HC、NO均轻微超标

可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油， 三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器

2、CO、HC不合格，NO合格

可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。

3、CO、HC轻微超标，NO严重超标

可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效

4、CO超标，HC、NO合格

可能是发动机混合气过浓，发动机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。

5、CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟

可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

6、HC严重超标，NO轻微超标，CO合格

可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气

汽车尾气不合格怎么处理呢？我们可以通过以下几个操作来处理。

1.三元催化器清洗

其实汽车尾气检测不合格主要还是车子的某些部件功能出现了问题，我们都知道三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的一个机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的有害气体，通过氧化和还原的作用转化成无害的二氧化碳、水和氮气。时间长了，劣质汽油产生的积碳、机油混合燃烧产生的积碳等都会造成三元堵塞和硫化，导致发动机动力下降，尾气排放不合格。所以，清洗三元催化器会解决许多车辆尾气不合格的问题。

2.深度清洗发动机积碳

做了三元催化的清洗、氧传感器的清洗，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标怎么办？那就需要给发动机做一做积碳的清洗，比如清洗燃烧室、节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

武汉布朗是一家专业从事机动车尾气诊断及治理设备的高新科技企业，生产的产品主要有发动机积碳清洁、SCR、DPF、EGR清洗设备以及配套的清洗剂产品。公司是中国汽车维修协会汽车维修检测及污染防治工作委员会及中国环境保护产业协会机动车污染控制防治技术专业委员会成员。公司一直致力于降低机动车尾气的对环境造成的污染。